小宅教授的雲端商學院

全台客運鬧出司機荒，開出1千多個缺額，卻是乏人問津！其中台中因為縣市合併，推出「區區有公車」的服務，客運量大增，9間客運業者舉辦聯合徵才，起薪4萬起跳，開出438個缺額，想不到只有65人應徵、17人媒合，業者好傻眼，而客運司機表示，因為每天上班超過13小時，工作時間長，加上載乘客，得時時注意行車安全，壓力大，因為辛苦，年輕人不願做這一行。

53歲的趙先生，擔任客運司機10年，每天從龍井開到台中市區，來回至少4趟，一趟就是3小時，好不容易開到總站休息，馬上拿起拖把拖地。記者:「3小時才能上廁所嗎？」客運司機趙先生：「對啊，塞車怎麼上廁所？」

一下車，喘口氣、喝口茶，上完廁所，總算可以坐在沙發上，稍微閉眼睛，依舊緊張得不敢睡著，因為10分鐘後又要出班。客運司機趙先生：「在家裡(早上)9點半就出門了，到家差不多(半夜)12點20分左右，回去人家都在睡覺。」

每天開車10小時，加上中間空檔，上班超過13小時，早出晚歸，和家人幾乎見不到面，工作辛苦，沒人想做這一行，台中大鬧司機荒，9間客運業者舉辦聯合徵才，打出免費住宿，薪水4萬跳，開出438個缺，現場卻是空蕩蕩，只來了65人。

台中客運特助江先生：「平均薪資會到5萬以上，可是昨天只來了4位(應徵)駕駛。」記者：「你們缺多少人？」台中客運特助江先生：「缺20、30人。」

客運司機薪水穩定，大約有5萬元，但工作時間長，載客人數1到30人，得顧及行車和乘客安全，壓力大，相對之下，不少人選擇當計程車司機，載客數1到4人，時間彈性。

計程車司機林先生：「(客運司機)薪水有5萬，但時間綁住啊。」

台灣公共汽車客運工會表示，全台的客運司機缺了1千多人，台中因為縣市合併，加上推出8公里免費服務，乘客量激增3倍，最缺司機，如今怎麼都補不齊，高薪已經不是猛藥，得想辦法改善工作時數和環境。